2022-11-17【平地起直聘讯11月17日讯】近日，北京市发改委批复市郊铁路霍营综合交通枢纽一体化综合利用工程（以下简称“霍营枢纽”）项目建议书。霍营枢纽将实现地铁8号线、13号线和市郊铁路东北环线三线换乘，也是北京首个市郊铁路微中心试点，将通过规划、设计、立项、建设等全流程一体化，探索市郊铁路站点与周边用地一体化综合开发，计划年底开工建设。
霍营枢纽项目一体化用地范围约16公顷，建筑规模约7.6万平方米，含综合交通枢纽工程和一体化综合利用预留工程两部分。综合交通枢纽工程包含市郊铁路东北环线车站、地铁8号线和13B线车站、公交场站、公共空间等内容。一体化综合利用预留工程包含公共服务设施、便民服务设施、配套停车场和设备用房等内容，并配建连接周边地块的3条交通连廊。
“霍营枢纽建成后，可实现市郊铁路东北环线和地铁8号线、地铁13B线换乘，将进一步推动提高集散转换效率，助力构建功能清晰的客运枢纽体系。”相关负责人说，市郊铁路与地铁换乘距离大幅缩短，市郊铁路东北环线与地铁13B线可实现同台换乘。此外，轨道交通与公交、小汽车接驳顺畅：公交接驳时间控制在2分钟以内，部分实现“零距离”接驳；小汽车上落客区域主要设置在地块内部和黄土店路、黄土店南路等；公交、小汽车流线设置均与外部交通流线充分融合，避免影响交通组织、造成拥堵。
据介绍，这里也将是一座智慧枢纽、绿色枢纽。霍营枢纽通过结合乘客需求精准提供信息查询、微导航、运力供给、应急处置等服务，提升服务水平和综合效益，推动打造智慧城市节点；注重生态环保技术应用，通过光伏等新能源方式，实现能源综合利用。
霍营站是回天地区的重要地铁站，未来将成为回天地区重要功能节点。“这里以综合交通枢纽建设为契机，通过优化交通功能引导多元复合的城市功能集聚，推动区域城市更新，从交通出行、服务功能、景观形象等多维度缝合城市空间，打造活力中心。”相关负责人表示，霍营枢纽将坚持“绿色优先、人车分流”，构建各层功能清晰的立体交通组织系统，实现人车立体分层：地上二层平台和地下一层均服务人行交通需求。同时，结合出入口和预测客流，分散设置9处自行车停车区；重点出入口专门设置缓冲区，提升对突发大客流的应对能力。
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