2022-09-07【平地起直聘讯09月07日讯】前不久，随着第10-13轴顶板杞县混凝土浇筑完工，广州地铁新城西站主体结构做到顺利封顶，成为全线第三座封顶的车站。广州新城西至金光大道区间左线隧道也顺利完成贯通，为正线隧道实现全面贯通打下了基础。
实现全线最大车站封顶
广州新城西站位于番禺区前锋路交接口以西，沿亚运大道敷设。全站总长466米，标准段宽度33.9米，基坑开挖最深约19.5米，单层建筑面积达到15102平方米，是全线在建单层面积最大的车站。车站选择明挖法施工，车站基底处在花岗岩残积土层，周围有着10千伏高压电缆、D1700污水管等多条番禺区重要管线，对车站基坑开挖控制给出了很高的要求。
在前期准备阶段，为了促进工程建设的顺利进行，广州地铁及施工方广州建筑、监理单位广州地铁监理等多次组织设计单位对交通疏解计划进行优化分析，尽量减少围蔽施工、交通疏解对市民外出的影响。为避免在施工过程中对附近220千伏高压电产生影响，地铁建设人员们与供电局多次协调沟通并提出了施工方案，并要求专人盯控，严格落实高压线下的净空要求，对高压电塔做好实时监测以确保施工安全。
为确保基坑施工安全的同时提高施工效率，施工项目部邀请了专家多次对施工方案研讨优化，并采用优化水平、垂直运输的方式，设定5台塔吊，采用群塔施工模式，配备3台汽车吊辅助施工，有效解决各工序交叉施工的影响，提升各工序相互衔接。除此之外，项目部还因地制宜、统筹规划，采取跳仓法并且推动4个作业面施工，高峰时有超过300余名施工人员同时施工。此外，还在施工现场安装了4套大型钢模板和3万立方米圆盘扣架，有效确保现场施工进度。通过地铁施工人员们的努力，主体结构5万余立方米混凝土顺利完成浇筑，车站如期实现封顶。
目前，三号线番禺广场至海傍土建项目累计完成76%。4座车站中，3座已封顶，剩余1座进行土建施工；4个区间中，2个已相通，另外2个和进出场线进行土建施工。广州新城停车场进行土建施工。轨道工程已经进行施工。
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